Sõiduki kinnitussüsteem silla servadele
Kokkupõrkevastane sillatõke on terviklik süsteem, mis on loodud sõidukite piiramiseks sillakonstruktsioonidel. See võib sisaldada terasest horisontaaltalasid, poste, ühendusklambreid, sillateki ankruid, terminali töötlusi ja üleminekukonstruktsioone. Vastavalt kinnitatud projektile võib seda kombineerida ka betoonalusega.
Kui sõiduk väljub sillateki tavapärasest liiklusalast, peab tõke aitama piirata sõiduki läbitungimist, kontrollima konstruktsiooni deformatsioone ja suunama sõiduki suunda pärast kokkupuudet.
Erinevalt üldisest jalakäijate piirdest ei saa seda süsteemi hinnata ainult ühe teraskomponendi paksuse või tugevuse järgi. Tala katkematust, postide vahekaugust, ankurdusmeetodit, paigalduskõrgust, klemmide sektsioone ja üleminekukomponente tuleb pidada kogu konfiguratsiooni osaks.
Tõkkevormid ja sillaühendused
Saadaolevate tõkete vormide hulka kuuluvad terastala{0}}ja-postikonstruktsioonid, terasest ja betoonist kombineeritud konstruktsioonid ning muud projektispetsiifilised konstruktsioonid. Üldine süsteemi kõrgus on 1000–1600 mm ja postide vahe on tavaliselt 1000–2000 mm.
Sillateki ühendusmeetodid võivad hõlmata sisseehitatud ankruid, keemilisi ankruid, sisseehitatud terasplaate või spetsiaalseid ühenduskomponente.
Olenevalt heakskiidetud disaini- ja hindamissüsteemist võib projekt viidata JTG klassifikatsioonidele, MASH testitasemetele või EN 1317 tasemetele. Sellist teavet tuleks siiski esitada ainult siis, kui see vastab täpselt esitatud süsteemile.
Kui muudetakse tala spetsifikatsiooni, postide vahekaugust, ankruid, paigalduskõrgust või sillateki ühendust, tuleb algne katse või tehniline hinnang uuesti üle vaadata. Sarnane välimus ei kinnita sama kaitsevõimet.
Tehniline ülevaade ja tootmiskontroll
Tehnilise projekteerimise meeskond saab üle vaadata silla konstruktsioonijoonised, tõkkesüsteemide joonised ja ostunimekirjad. Ülevaade võib hõlmata talasid, poste, alusplaate, ankruid ja üleminekukomponente.
Tehases on lõikamise, stantsimise, keevitamise,{0}}kuumtsinkimise ja pulbervärvimise{1}}võimalused. Sirgete sildade, kõverate sildade, paisumis-liitealade, keskmediaanide ja sillale lähenemise ühenduste jaoks saab toota erinevaid komponente.
Kohandatud projektide puhul kontrollib meeskond materjali, komponendi paksust, keevitusnõudeid, alusplaadi auke ja{0}}korrosioonivastast protsessi. Partii konsistentsi kontrollimiseks kasutatakse esimese-tüki kinnitust.
Komponente saab nummerdada vastavalt sillaosale või paigaldusjärjekorrale. Samuti saab koostada paigaldusjoonised, ankurduskoha teabe ja salastatud pakendid, et vähendada ehitusplatsil identifitseerimistööd.
Ülevaatus ja lepingunõuded
Kokkupõrkevastane sillabarjäär sobib maanteesildadele, suurte jõgede{0}}ületussildadele, linna kõrgendatud sildadele, raskete liiklusega-sildadele, viaduktidele, sügavatele-orusilladele ja muudele kohtadele, kus sõiduki sillalt lahkumine võib olla tõsine.
Tootmine nõuab tavaliselt umbes 10–15 päeva pärast tehnilist kinnitust. Suuri projekte on võimalik tarnida partiidena vastavalt ehitusplaanile. Tootmise ajal saab esitada fotosid ja videoid.
Ostjad võivad tootmise ajal või enne tarnimist kontrollida materjale, mõõtmeid, keevisõmblusi, ankurduskomponente ja{0}}korrosioonivastaseid katteid. Samuti on võimalik korraldada{2}}kolmanda osapoole kontroll.
Kvaliteedivastutus, garantii ulatus, kontrollimeetodid, mõjuga seotud{0}}dokumentide kasutamise tingimused ja tarneetapid peaksid olema lepingus selgelt kirjas.
Toote spetsifikatsioonid
|
Parameeter |
Saadaval konfiguratsioon |
|
Barjääri vorm |
Terasest tala-ja-post, teras ja betoon kombineeritud või kohandatud struktuur |
|
Süsteemi kõrgus |
1000–1600 mm |
|
Postituste vahe |
1000-2000 mm |
|
Sillaühendus |
Sisseehitatud ankrud, keemilised ankrud, sisseehitatud terasplaadid või spetsiaalsed konnektorid |
|
Tulemuslikkuse dokumentatsioon |
Vastavalt heakskiidetud JTG, MASH või EN 1317 konfiguratsioonile |
Kuum tags: kokkupõrkevastase silla barjääri, Hiina kokkupõrkevastase silla barjääri tootjad, tarnijad, tehas
