Sillapiirete disainikontseptsioon on arenenud varasest lihtsast "blokeerimisest" kaasaegseks keerukaks turvasüsteemiks, mis rõhutab puhverdamist, juhendamist, sõitjate riskide juhtimist ja sõiduki asendi kontrolli. Lisaks betoonile kasutatakse nüüd laialdaselt metalle, näiteks terast, ning peavooluks on saamas metalltala-sammaspiirded, näiteks lainepapist talapiirded. Kaitsetaseme määramisel tuleb lähtuda sellistest teguritest nagu projekteeritud kiirus, liikluskoosseis ja silla asukoha teelõigu ohtlikkuse aste ning seda tuleb kontrollida sõidukite täielike kokkupõrketestide ja arvutisimulatsioonidega.
Konstruktsiooniomaduste põhjal võib sillapiirded jagada tala-sammas (metallist ja betoonpiirdest), raudbetoonist seinapiireteks ja komposiitpiireteks; põrkekindluse alusel võib need jagada jäikadeks, pooljäikateks{1}}reelinguteks ja painduvateks reelinguteks. Tavaliste piirdetüüpide hulka kuuluvad betoonpiirded, lainepapist talapiirded ja kaabelpiirded.
Üleminekuosade kujundus on oluline detail. Näiteks ilma tiibseinteta SB-klassi sildade üleminekusektsiooni piirded võivad sujuvalt üle minna otse teeäärsetele lainepapist talapiiretele, millel on kõrge kaitsetase ja lühike ehitusaeg.